Dacia Sandero, 2028’de tamamen yenilenen dördüncü nesliyle elektrikli otomobil pazarına daha güçlü bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Yeni modelde 44 kWh kapasiteli LFP batarya, 401 kilometrenin üzerinde hedeflenen menzil ve farklı hibrit motor seçenekleri sunulacak. Yeni Sandero’nun 2028 yazında satışa çıkması bekleniyor.
Avrupa’nın en çok tercih edilen küçük sınıf otomobillerinden biri olan Dacia Sandero, yeni neslinde önemli bir değişim geçirecek. Autocar’ın şirket kaynaklarına dayandırdığı habere göre dördüncü nesil Sandero, ilk kez tamamen elektrikli bir versiyona kavuşacak. Yeni modelin 2028 ilkbaharında tanıtılması, Fas’taki üretimin nisan ayında başlaması ve satışların aynı yılın yaz aylarında açılması planlanıyor.
Yeni Dacia Sandero’nun tasarımı ve iç mekânı değişiyor
Yeni Sandero’nun uzunluğu yaklaşık 4,10 metre seviyesinde kalacak. Model, Renault Clio’dan tanıdığımız RGMP Small platformunu (eski adıyla CMF-B) temel almaya devam edecek. Tavan, A sütunları, kapı yapıları ve camlar gibi temel gövde bileşenlerinin korunması, geliştirme ve üretim maliyetlerinin kontrol altında tutulmasına yardımcı olacak.
Boyutlar büyük ölçüde korunurken dış tasarım baştan aşağı yenilenecek. Özellikle ön bölümde, Dacia’nın yeni Striker modelinde görülen tasarım çizgilerinin etkili olması bekleniyor. Kabinde ise dokulu yüzeyler ve daha köşeli detaylarla tamamen yenilenmiş bir ön konsol kullanılacak. Dacia’nın pratiklik yaklaşımı doğrultusunda fiziksel kumandaların korunacağı belirtiliyor. Bagaj hacminin ise 410 litre olması bekleniyor.
Elektrikli Dacia Sandero 401 kilometrenin üzerinde menzil sunacak
Yeni neslin en önemli yeniliği elektrikli Sandero olacak. Dacia mühendisleri, içten yanmalı ve elektrikli motor seçeneklerini aynı model ailesinde sunabilmek için RGMP platformunu elektrikli güç ünitesine ve taban altına yerleştirilen bataryaya uyarladı. Geliştirme sürecinde otomobilin ağırlığından yaklaşık 100 kilogram azaltılması da hedefleniyor.
Elektrikli Sandero’nun, giriş seviyesi Renault 5’te de kullanılan Çin üretimi Shanghai e-Drive elektrik motorundan yararlanması bekleniyor. 107 bg olarak açıklanan motor gücü, mekanik beygir dönüşümüyle yaklaşık 105,5 bg seviyesine karşılık geliyor. Enerji, 44 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) bataryadan sağlanacak.
Daha önce 242 mil (yaklaşık 390 km) olarak hedeflenen menzilin, son şirket bilgilerine göre 249 milin üzerine çıkması bekleniyor. Bu değer kilometreye çevrildiğinde 401 km’nin üzerinde bir menzile karşılık geliyor. Kesin menzil ve teknik veriler henüz resmen açıklanmış değil.
2028 Dacia Sandero elektrikli fiyatı yaklaşık 21.300 euro olabilir
Autocar’ın tahminine göre elektrikli Sandero’nun İngiltere’deki başlangıç fiyatı yaklaşık 18.500 sterlin olacak. Bu tutar, kur seviyesine bağlı olarak Avrupa’da yaklaşık 21.300 euroya karşılık geliyor. Söz konusu rakam resmi fiyat değil; aracın donanımı ve pazardaki konumlandırması üzerinden yapılan bir tahmin. Elektrikli Sandero’nun Citroën ë-C3 ve Fiat Grande Panda Electric gibi uygun fiyatlı modellerle rekabet etmesi bekleniyor.
Benzinli ve hibrit motor seçenekleri de sunulacak
Yeni Sandero yalnızca elektrikli motorla satışa sunulmayacak. Giriş seviyesinde mevcut 1,0 litrelik TCe motorun yerini, yine 99 bg güç üreten 1,2 litrelik yeni TCe ünitenin alması bekleniyor. 99 bg olarak açıklanan bu güç, yaklaşık 97,6 bg mekanik beygire denk geliyor.
Model ailesine daha erişilebilir bir tam hibrit seçeneği de eklenecek. Bu versiyonda 1,2 litrelik üç silindirli TCe motorun elektrik desteğiyle birlikte çalışması ve toplamda 114 bg güç sunması bekleniyor. Dönüşümle bu değer yaklaşık 112,4 bg seviyesinde. Mevcut Sandero’da sunulan 1,8 litrelik, 153 bg gücündeki tam hibrit sistemin ise yeni nesle aktarılmayacağı belirtiliyor. Bu motor yaklaşık 150,9 bg mekanik beygir gücüne karşılık geliyor ve küçük sınıf Sandero için büyük bulunduğu ifade ediliyor.
Sandero Stepway ayrı bir SUV olmayacak
Dacia, geliştirme sürecinin ilk aşamasında Stepway’i yaklaşık 4,15 metre uzunluğunda ayrı bir küçük SUV modeline dönüştürmeyi değerlendirmişti. Ancak “Stepway 2.0” adı verilen bu proje 2025 sonbaharında iptal edildi. Autocar’a göre bu karar, yaklaşık 169 milyon sterlinlik geliştirme bütçesinin kullanılmasını önledi.
Bunun yerine yeni Sandero’nun yükseltilmiş sürüş yüksekliği, siyah gövde kaplamaları ve tavan raylarıyla ayrışan yeni bir Stepway versiyonu geliştiriliyor. Dacia tasarım ekibi, Sandero ve Stepway müşterilerinin farklı beklentilere sahip olduğunu ve iki modelin ayrı karakterlerini korumasının önemli olduğunu düşünüyor.
Yeni Dacia modelleriyle ilgili gelişmeler için Dacia Duster haberimizi ve Dacia Bigster hakkındaki içeriğimizi de okuyabilirsiniz.
Kaynak: Autocar.co.uk
