Çinli batarya devi CATL, elektrikli otomobillerin çok daha hafif bataryalar kullanmasını ve daha uzun menziller sunmasını sağlayabilecek, 1 kg başına 500Wh enerji yoğunluğuna sahip radikal yeni bir hücre türünü piyasaya sürdü.

Pil teknolojisinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor

Firma tarafından duyurulan yeni pil teknoloji açısından da önemli bir gelişmeyi temsil ediyor. Tesla Model 3’te kullanılan Panasonic 2170 hücrelerinin 1 kg başına yaklaşık 260Wh yoğunluğa sahip olduğu bildiriliyor, bu da yeni “yoğunlaştırılmış” birimlerin neredeyse yarısı. CATL’nin yakın zamanda seri üretime giren Qilin bataryası ise 1 kg başına 255Wh maksimum yoğunluğa sahip.

Çinli üreticiye göre, yeni yoğunlaştırılmış hücrelerin “otomotiv sınıfı” bir versiyonu bu yılın sonuna kadar seri üretime girecek. Başlangıçta, yeni teknolojinin havacılık bağlamında denenmesine odaklanılıyor. CATL, yeni paketlerin ilk elektrikli yolcu uçağını mümkün kılabileceğini söylüyor.

Baş bilim adamı Wu Kai, “Müşterilerin gereksinimlerini karşılamak, CATL için teknolojik yeniliği yönlendiren temel itici güçtür” dedi.

Yeni teknoloji, mevcut hücrelere kıyasla önemli bir azalma sağlayarak sadece 200 kg ağırlığında 100kWh pil paketleri üretebilir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Audi E-tron GT’ye takılan 83.7kWh lityum iyon batarya paketi 630kg ağırlığında.

Otomobil tasarımlarını da etkileyecek

Daha küçük ve daha hafif batarya paketleri, elektrikli otomobil üreticileri için bir fırsatlar dünyasının kapılarını açarak, örneğin daha uzun menzilli ve hafif spor otomobillere sahip sıkı paketlenmiş kentsel EV’ler için potansiyel yaratıyor ve tüm segmentlerde sürüş yüksekliğinde bir azalma ve iç mekanda bir artış sağlayabilir. 

Güney Koreli araştırma şirketi SNE research’e göre CATL, 2022 yılında elektrikli otomobil bataryaları için dünyanın önde gelen tedarikçisi oldu. Çinli üretici geçen yıl Ocak ve Kasım ayları arasında 165,7 GWh pil satarak BYD’nin üretimini üçe katladı. 

BMW (2025’ten itibaren silindirik hücreler tedarik edecek) ve Ford (ABD Michigan’da hücreler inşa etmek için CATL’nin lityum-demir-fosfat teknolojisini lisanslayacak) dahil olmak üzere EV üreticileriyle çeşitli ortaklıkları var. Bu nedenle, yeni yoğunlaştırılmış hücreler herhangi bir sayıda model için kullanılabilir. Bununla birlikte, ilk çalışmanın büyük olasılıkla düşük hacimli lüks otomobillerde kullanılması ve üretim ölçeklenmeye başladığında fiyatların yüksek olması bekleniyor.