Hollandalı tasarım evi Niels van Roij Design, efsanevi Ferrari 250 GT SWB ‘Breadvan’ yarış otomobilini yeniden yarattı. Yapımı iki buçuk yıl süren ve “Breadvan Hommage” olarak adlandırılan bu yeni otomobilin kökleriyse, Ferrari 550 Maranello’ya dayanıyor 

Orijinal 1962 3.0 lt V12 Breadvan, Scuderia Serenissima tarafından Ferrari 250 GTO’ların ardından Le Mans 24 Saat yarışlarını kazanması için üretildi. Her iki otomobilingelişimi, Breadvan üzerinde çalışmaya başlamadan kısa bir süre önce Ferrari’den ayrılan mühendis Giotto Bizzarrini tarafından denetlendi. Otomobil, kendine özgü aerodinamik gövdesi altında oldukça modifiye edilmiş bir Ferrari 250 GT SWB Berlinetta bulunuyordu.

Açıklanmayan bir ücret karşılığında Alman bir otomobil meraklısı tarafından sipariş edilen Breadvan Hommage, Tesla Model S Shooting Brake ve Rolls – Royce Wraith Silver Spectre Shooting Brake ile bilinen Niels van Roij tarafından tasarlandı.  

RCA Araç Tasarım bölümü mezunu Van Roij, Beradvan Hommage için “Orijinalden ilham almayı amaçladık, ancak yaratıcılığımızda bununla sınırlı kalmamasını istedik. Breadvan Hommage yeni bir orijinal” dedi. 

550 Maranello’yu  Daytona’da bu yana ilk önden V12 motorlu ve Ferrari’yi yeniden GT klasmanına döndürmesi olması nedeniyle seçtiklerini söyleyen Van Roij, “Bir yarış arabası değil, 250 GT SWB Berlinetta’ya uygun bir GT kullanmak istedik. Breadvan tarifinin geleceğe götürülebileceğini gösteren harika bir araba ” ifadelerini kullandı. 

Breadvan Hommage hazırlanırken ön cam dışındaki tüm dış paneller değiştirildi veya modifiye edildi. İtalyan klasiklerini restore etmede uzman olan Bas van Roomen, kilden doğrudan donör otomobil üzerinde yaptığı kilden modeli daha sonra tamamen alüminyumdan el yapımı olarak üretti.

Van Roij, Hommage’ın 1962 ‘de üretilen ilk modelin siluetini korurken, bunun bir “estetik egzersizi” olduğunu, orijinalin ise “stilden çok tasarlanmış” olduğunu söylüyor. Orijinalden bire bir aktarılan tek noktanın ise Kamm Tasarımı olarak bilinen arka kısım. Otomotiv aerodinamisi üzerinde önemli bir nokta olan bu tasarım, yaratıcısı Wunibald Kamm’ın adı ile anılmakta. Otomobilin sürtünme katsayısını düşürmek ve arkasında oluşan türbülansı azaltmak amacıyla geliştirilen bu tasarım ile aynı güçte daha yüksek bir maksimum hız sağladığı için tercih edilmekte. 

Breadvan Hommage tasarlanırken orijinal modelin karakteristik özelliklerinden ön hava girişleri, motor kaputunun üstündeki şeffaf yapı, otomobilin yanındaki toplam beş adet hava girişi ve arka kısımda bulunan cam da aktarılmış. Ağırlık tasarrufu için plastik yan camların dışında arka kapak tavanla birlikte tek parça alüminyumdan üretilmiş.  

Otomobilin iç kısmında mavi renkli karbonfiber koltuklar bulunuyor. Uzatılmış vites kolu, mat alimünyum kaplamalar dikkat çekiyor. Maranello’nun plastik orta konsolu ise fırçalanmış alimünyum ile değiştirilmiş. 

Yüreyen aksamda ise 550’nin adaptif süspansiyonu sertliği manuel olarak ayarlanabilen Koni’ler ile değiştirilmiş. Flanşlar ile artırılan iz genişliğinin yanı sıra orijinalinde 18 nç olan jantlar 20 inç olanlar ile değiştirilmiş. Motorda ise sadece özel yapım bir egzoz manifoldu kullanılmış. 

5474 cc hacmindeki V12, 7000 d/dak’da 485 bg üretiyor. 1716 kg olan orijinal ağırlığın biraz daha düşmesi ile 0-100 km/s hızlanmasının da 4.3 sn’nin altına indiği söyleniyor.